Dopo più di un decennio di controllo qualità in officina, sono arrivato a credere in una cosa: un inserto filettato è valido tanto quanto l'ispezione del calibro dietro di esso. Spediamo inserti filettati,-inserti autofilettanti e inserti per bobine filettate con chiave-bloccante ai clienti del settore aerospaziale, alloggiamenti per batterie per veicoli elettrici ed elettronica di precisione - e ogni singolo lotto passa attraverso la misurazione Go/No-Go prima di lasciare la nostra struttura.
Come utilizziamo gli indicatori Go e No-Go nella pratica
Il calibro Go viene tagliato alla condizione materiale minima del bullone di accoppiamento. Ciò conferma che l'inserto filettato ha gioco sufficiente per tutta la lunghezza effettiva. Il calibro No-Go viene tagliato alle condizioni massime del materiale - cattura diametri primitivi sovradimensionati prima che raggiungano il cliente.
Nel nostro stabilimento, entrambi i calibri vengono utilizzati su ogni campione di inserto filettato estratto dalla produzione. Nessuna eccezione.
Vai a valutare - l'aspetto accettabile
Il calibro passa deve entrare solo con la coppia manuale e percorrere l'intera lunghezza effettiva della filettatura senza incepparsi. Su un inserto elicoidale M8 × 1,25 ciò significa rotazione ininterrotta per circa 12 mm di impegno.
Quando un indicatore Go si ferma, rifiutiamo la parte e cerchiamo uno dei cinque problemi:
- Sbavature allo smusso di entrata
- Trucioli intrappolati all'interno della bobina
- Deformazione del maschio dovuta a un tagliente usurato
- Accumulo di rivestimento (lo vediamo soprattutto sulle boccole filettate zincate-)
- Distorsione del tono dovuta a una velocità di tocco instabile
Circa il 70% dei nostri guasti al calibro passa sono riconducibili a problemi di evacuazione del truciolo durante la maschiatura - e non al design dell'inserto stesso.
No-Vai a valutare - i limiti rigidi che applichiamo
L'indicatore No-Go non dovrebbe mai entrare nel thread completo. Seguiamo questi limiti internamente:
Applicazione |
Massimo impegno No-Go |
| Inserti industriali generali | 3 giri |
| Inserti di grado-aerospaziale | 2 giri |
| Inserti elettronici di precisione | 1,5 giri |
Qualunque cosa oltre questi numeri significa che il diametro primitivo è sovradimensionato. Una filettatura interna sovradimensionata perde il precarico, si ritira sotto le vibrazioni e riduce la durata degli elementi di fissaggio - problemi che abbiamo personalmente rintracciato attraverso i resi in garanzia da parte di clienti di veicoli elettrici e turbine.
Anche l'indicatore No-Go deve restare dritto. Oscillazione, inclinazione o gioco laterale durante la rotazione di solito significano che l'angolo o la concentricità della filettatura non sono corretti, anche se il misuratore si ferma sul conteggio dei giri corretto.
Controlli ambientali che contano davvero
Eseguiamo tutte le misurazioni20 gradi ± 2 gradicon umidità relativa mantenuta in mezzo40% e 60%. Non si tratta di questioni burocratiche - abbiamo osservato lo stesso inserto passare a 18 gradi e fallire a 32 gradi a causa della dilatazione termica differenziale tra il calibro e il pezzo in lavorazione.
I misuratori in acciaio al carbonio si ossidano rapidamente al di sopra del 65% di umidità e il solo cambiamento della superficie può spostare la sensazione del calibro abbastanza da causare falsi scarti. Puliamo e ispezioniamo ogni misuratore prima di ogni turno.
Programma di calibrazione in base al quale viviamo
Volume di produzione |
Intervallo di calibrazione |
|---|---|
| QC a bassa-frequenza | Ogni 6 mesi |
| Produzione standard | Ogni 3 mesi |
| Linee ad alto-volume | Ogni 4–6 settimane |
La calibrazione viene eseguita rispetto a calibri principali certificati su una CMM. Qualsiasi indicatore che mostra una deriva del diametro primitivo oltre la tolleranza della classe viene ritirato dal servizio lo stesso giorno - senza una seconda possibilità.
Cosa significa veramente per noi "accettabile"
Un inserto filettato qualificato non è quello che lascia semplicemente passare il calibro Go. È uno che offre:
- Corsa fluida e continua del calibro Go sotto la coppia manuale
- Resistenza rotazionale uniforme su tutta la lunghezza
- Nessun impegno-Go entro i nostri limiti di turno
- Allineamento stabile del calibro senza oscillazioni assiali
- Condizioni verificate del manometro e ambiente di ispezione controllato
Dopo aver spedito oltre 100 milioni di inserti in 17 anni, posso dire chiaramente: la lavorazione meccanica è metà del lavoro. La disciplina ispettiva è l'altra metà. I clienti del settore aerospaziale e della produzione di veicoli elettrici non tollerano elementi di fissaggio allentati, e nemmeno noi.
Infine. Se stai acquistando inserti filettati e desideri discutere di protocolli di ispezione o test di campioni, il nostro team di qualità sarà lieto di illustrarti le nostre procedure.
